Diese Woche in der Geschichte: Bei einem Zugunglück stürzte ein Teil der Fußgängerbrücke ein

13. August 2023

Vor 125 Jahren im Jahr 1898, direkt entnommen aus dem Youngstown Vindicator:

„Am nördlichen Ende der Market Street Foot Bridge ereignete sich am Dienstagmorgen gegen 11 Uhr ein Unfall, der beinahe mindestens einen Todesopfer forderte und keine Ahnung, wie viele weitere es gab.

„Glücklicherweise entsteht jedoch nur Sachschaden. Das nördliche Ende, der obere Teil der Brücke, überspannt die Gleise der Pennsylvania Railroad und ist ein komplettes Wrack, das den Bewohnern der Südseite erhebliche Unannehmlichkeiten bereiten wird, da die Reparatur des Schadens mehrere Tage in Anspruch nehmen wird.

„Der Unfall wurde dadurch verursacht, dass mit Brückenmaterial beladene Waggons von einem Gleis auf ein anderes verschoben wurden. Auf einen der Wagen war ein Mammutträger geladen. An einem seiner Enden ragt ein großer Flansch hervor, der mehrere Fuß über die Seite des Wagens hinausragte.

„Als dieser Wagen zur Brücke gezogen wurde, bemerkte ein Mitglied des Zugpersonals, dass der Flansch nicht über die Pfosten der Brücke hinausragte. Es wurde ein verzweifelter Versuch unternommen, den Zug anzuhalten, aber es scheiterte. Der Flansch ergriff den Pfosten und beide Seiten der Brücke und trug sie weg.

„Nachdem diese weg waren, gab es nichts mehr, um das südliche Ende des oberen Teils der Brücke zu stützen, und sie stürzte krachend in die Tiefe. Glücklicherweise wurde der Zug wenige Sekunden später angehalten, bevor die gesamte Brücke aus ihren Befestigungen gerissen worden war.

„Ein kleines Mädchen, etwa 14 Jahre alt, das sich Bardon nannte und in der Waldo Street wohnte, und ein kleiner Junge, dessen Name nicht in Erfahrung gebracht werden konnte, überquerten gerade die Brücke, als sie getroffen wurde. Das Mädchen trug in der einen Hand einen Eimer und in der anderen einen Regenschirm, an beide klammerte sie sich fest, als der Schock sie von den Füßen warf.

„Als sich die Brücke senkte, rollte sie in Richtung Fluss, konnte sich aber am Geländer festhalten und halten, bis das Auto anhielt. Als die Bewegung der Brücke nachließ, sprang sie auf und eilte die Nordtreppe hinunter.

„Zum Glück wurde sie nicht im Geringsten verletzt, hatte aber große Angst. Auch der kleine Junge fiel auf den Brückenboden und rollte ein kurzes Stück. Im Gegensatz zu dem kleinen Mädchen schrie und schrie er jedoch, als wäre er auf dem Kriegspfad. Er wurde nicht verletzt.

„Durch die Schnelligkeit, mit der Ingenieur Shook seine Maschine nach dem Aufprall auf die Brücke zum Stillstand brachte, konnte ein erheblicher zusätzlicher Sachschaden abgewendet werden.“ Wäre der Zug zwei Fuß weiter vorangekommen, wären zwei große Kessel und ein Bohrturm der Bauunternehmer Neidermeier und Restle in den Fluss gestürzt.

„Wahrscheinlich war Ingenieur Vade Hungerford, der für die stationäre Maschine am Flussufer zuständig ist, derjenige, der den Unfall miterlebte und dem heulenden kleinen Jungen nicht einmal entkommen konnte, der am meisten verängstigte. Seine Kollegen hätten, so behaupten sie, alles getan, um Vade davon abzuhalten, in den Fluss zu springen. Gegen Mittag hatte er jedoch seine Fassung wiedererlangt und konnte seinen Dienst wieder aufnehmen.“

• Zusammengestellt aus dem Youngstown Vindicator von Traci Manning, MVHS-Kuratorin für Bildung.

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